500系品川-新横浜

もう東海道から500系が見られるのは今月限り。
先日、品川-新横浜間のポイントで撮って来ました。

ここは網抜けしないといけないので撮影に制約があります。
裏被りですが、この位置だと殆ど目立たないし良しとしよう。





ちなみに上りは大体被られます。
スリッパめ

ところで東海さん。
自慢の新幹線なら,もう少し綺麗にしてくれんか。

影の薄い車両185

何かテツにも一般人にも人気の無い不遇の車両185系。
元を辿れば特急型なのに関西の「新快速」と同レベルの座席で、車内設備改良後もそのイメージが残っている為か、仕方ないのかも。
登場から大分たっていますが、無くなるとなれば注目される
・・・のでしょうか？



今は全く注目されていない車両ですが、北斗星などの撮影ついでにしっかり残してあります。

結局「ついで」なのですか、そうですか。

と言う事で185系にも少しは注目してやりましょう。



話は変わって、最近はかなり久方ぶりに鉄道模型(N)にも復帰気味ですが、寝台ネタだと

「富士、はやぶさ」編成や「なは、あかつき」編成が客車のみのセットでも買えるようになったのは大きいかも。両方フルセットで買うと高額なだけでなく機関車がダブってしまうから客車のみで買えるのは良い傾向。

3月はカトーから285系「サンライズ」の再生産
トミックスからは24系25形金帯「あさかぜ仕様」の新規製作のものが予定されているので迷うところ。
とは言っても実際に確実に買えるのはせいぜい「サンライズ」7両1編成がやっとかな。

ちなみにBトレはN化すると手間がかかる上に、思った程安くないので結局原点回帰。メインは通常スタイルのNと言う事に。
近くの大型模型店のレンタルレイアウトでフル編成をのびのび走らせる事が出来るのが大きい。

続、サンダーバード

前回ついでにupしたサンダーバードの写真ですが、他で撮ったものをもう少し。
3月ダイヤ改正でこの長い編成も短くなります。全く注目されていませんが、案外重要な事かも？

どうでもいいことですが、個人的にダンサーバードなんて言っていたりしますが、本当にどうでもいいです。

立派な11両編成
北陸本線の特急はどこでもかっ飛ばしていきます。
(動橋-加賀温泉)





（加賀笠間）
ここはガイドにも載っている場所ではありますが、障害物をかわすには超望遠が必要です。





（野々市-松任）
改正後ｶは標準6両に。

たまには今時の車両「サンダーバード」

最近は「国鉄型」、一般人からみれば「旧車」の写真が多いのでたまには気分を変えて今時の車両
「サンダーバード」こと683系。
ヨーロッパ的なデザインが特徴。
何か華やかさに欠ける印象ではありますが、本来は優秀な車両。
しかし「雷鳥」→「サンダーバード」のネーミングセンスはいかがなものかと。

ここはほぼ最高速度で通過。
（マキノ）





貫通扉付のものは今ひとつの外観。
「日本海」ついでに撮影。
（南今庄）
 




それにしても下が雪だと天然のレフ板効果がありですな。

雪景色の「日本海」

青春18切符駆け込み使用で関西へ行ったついでに「日本海」を。
前回の北斗星からEF81つながり。
列車は1時間遅れで通過し氷点下の中、2時間程佇む事に・・
鉄道写真は技術云々より忍耐かもしれない。

これが本来のオリジナル色「ローズピンク」ですが
何度見ても、単に色褪せたようにしか見えません。
いかにも「国鉄！」と言う感じが良いのですがね。




ついでに敦賀で撮ったもの。
ここは先頭がバルブで撮れないので感度上げて、単焦点で1/200まで稼ぎましたがやっぱりブレました。
雰囲気を残せれば良いと言う事で。




後ろからも流しで一応。
しかし金帯と白帯の混結ってどうなのよ。
「富士、はやぶさ」の白、銀の混結より目立ちますが・・